旧新橋停車場

【日本の鉄道のはじまり】 1872年10月14日（明治5年9月12日）に、新橋と横浜のあいだで、日本で最初の鉄道が開業しました。その起点となったのが、新橋停車場です。駅舎は、アメリカ人建築家のR.P.ブリジェンス（リチャード・ブリジェンス）の設計で、木の骨組みに石を張り、瓦（かわら）でふいた建物でした。1871年4月に工事が始まり、1872年4月に落成しました。 【汐留駅から貨物の拠点へ】 1914年（大正3年）12月に東京駅が開業すると、新橋停車場は「汐留（しおどめ）」と名前を改め、貨物専用の駅にもなりました。1923年（大正12年）9月の関東大震災で、駅舎の本屋は焼けてなくなりました。その後は鉄道貨物の基地として使われ続け、1986年（昭和61年）に貨物駅としての役目を終えました。 【史跡として、そして復元へ】 1991年度（平成3年度）から発掘調査が行われ、明治時代の駅舎の基礎、プラットホーム、線路の跡が見つかりました。見つかった遺構（いこう）は、現地に埋め戻して保存されています。1996年（平成8年）12月10日に、明治時代の鉄道の遺構が、国の史跡「旧新橋停車場跡」に追加で指定されました。2002年（平成14年）1月には、東日本鉄道文化財団が、駅舎の復元工事に着手しました。

【復元された駅舎】 1872年の駅舎を、当時の鮮明な写真と、駅舎の基礎石の寸法をもとに復元した建物です。昔の駅舎そのものではなく、建築のきまりや材料の都合で、もとの姿と違う部分もあります。 【0哩標識（ぜろまいるひょうしき）】 「0」と記された距離標（きょりひょう）で、ここが東海道本線の起点だったことを示しています。0哩標識のある場所は、国の史跡に指定されています。史跡で使われていた標識とレールをもとに、線路も可能なかぎり復元されています。 【鉄道歴史展示室】 日本の鉄道発祥の地である汐留の歴史や、鉄道の発展を、さまざまな品物を通して見られます。館内の企画展示室では、そのときどきの企画展が開かれます。入館は無料です。 【新橋のSL広場とあわせて】 新橋駅の駅前には、SLが置かれた広場があります。日本の鉄道のはじまりの地をめぐるときは、あわせて訪ねてみましょう。