白鬚橋

この橋を理解する鍵は、「地元の人々の出資でできた木の橋が、東京の環状道路の橋に育った」という点にある。 このあたりには、かつて「橋場の渡し」と「白鬚の渡し」があり、渡し舟が両岸を結んでいた。大正2年（1913）、地元の人々が出資して「白鬚橋株式会社」をつくり、木の橋を架けた。橋は大正3年（1914）5月ごろに完成した有料の橋だったが、渡し舟が多く、経営は苦しかったという。大正14年（1925）には東京府が買い取った。 橋は関東大震災の被害をまぬがれたが、東京の環状道路（現在の明治通り）を通すために、鉄の橋が必要となった。こうして昭和6年（1931）に、現在の橋に架け替えられた。東京府が建設し、設計は増田淳が行ったとされる。 形式は「下路式ブレースドリブドタイドアーチ橋」で、橋長は約168メートル。重量感のあるどっしりした姿は、河口の永代橋と似ているといわれる。東京都選定歴史的建造物（選定番号34）。昭和20年（1945）の東京大空襲では、他の橋とともに多くの人々の避難を助けたと伝わる。 名は、天暦5年（951）に創建されたと伝わる向島の白髭神社にちなむとされる。

【アーチの曲線】西詰めから見た中央部のアーチの曲線が美しい。上部の照明まわりや、アーチの梁（はり）の組み方も見どころ。 【スカイツリーの眺め】アーチ越しに、東京スカイツリーが見える。 【橋場の渡しの歴史】橋の近くは、梅若伝説（うめわかでんせつ）でも知られる渡し場の土地。橋の歴史と、あたりの土地の歴史をあわせて知ると、より味わい深い。 【訪ねかた】歩道を歩いて渡れる。川沿いの遊歩道を歩いて、アーチの全体を眺めるのもよい。