厩橋

この橋を理解する鍵は、「馬を飼う厩（うまや）」という名のとおり、江戸幕府の米蔵と深く結びついた場所だという点にある。 名の由来は、西岸の「御厩河岸」にある。蔵前にあった幕府の米蔵の米を運ぶ馬をつないでおく厩がここにあり、そこに渡し舟が出ていた。元禄3年（1690）には、幕府がこの渡しを「御厩の渡し」と定めている。 明治5年（1872）には、花見客でいっぱいになった渡し舟が転覆する事故が起きた。この事故のあと、明治7年（1874）に初代の橋が架けられ、渡し舟は廃止された。有料の橋だった。明治26年（1893）には鉄橋の2代目が架けられたが、関東大震災で焼け落ちた。 現在の橋は、帝都復興事業の一つとして、大正15年（1926）9月に着工し、昭和4年（1929）9月30日に完成した。東京市の復興局が施工し、橋げたは浅野造船所が製作した。3径間の下路式タイドアーチ橋という形で、隅田川の橋ではここだけの3連アーチになっている。東京都選定歴史的建造物（選定番号31）。

【3連アーチ】優美な三つの曲線が連なる、隅田川で唯一の3連アーチ橋。橋長は約151メートル、幅は22メートル。 【渡しから橋へ】明治の橋ができるまで、ここには渡し舟があった。橋のたもとに立つと、蔵前の米蔵や馬の厩があった江戸の風景に思いを寄せられる。 【川沿いの景色】川の上流に駒形橋、下流に蔵前橋が続く。復興期の橋が並ぶ景色を、橋ごとの表情の違いとともに楽しめる。 【訪ねかた】歩道を歩いて渡れる。橋の上流側や下流側の川沿いから眺めると、3つの弧がそろって見える。