蔵前橋

この橋を理解する鍵は、「蔵前」という地名が、江戸幕府の米蔵に由来することにある。 江戸時代、このあたりには幕府の「浅草御蔵（あさくさおくら）」があり、全国から集まった米が納められていた。蔵の前の町ということで「蔵前」の名がついた。橋が架かる前は、この場所に「富士見の渡し」、別名「御蔵の渡し」があった。舟の上から富士山が見えたことが名の由来とされる。 関東大震災のあと、帝都復興事業で隅田川に新しい橋が次々と架けられる中、蔵前橋は、この渡しの場所に初めて架かった橋だとされる。大正13年（1924）に着工し、昭和2年（1927）11月26日に完成した。 設計に当たったのは、内務省復興局の橋梁課の技師・井浦亥三。下部は復興局が直接工事を行い、上部は石川島造船所が製作した。船の通り道をあけておくため、橋をつなぐ道の地盤を6メートルかさ上げして、上路式のアーチを実現した。東京都選定歴史的建造物。

【黄色い橋】復興期の隅田川の橋としては珍しい、黄色の塗装。幕府の米蔵にちなみ、籾殻（もみがら）を連想させる色が選ばれたという。 【力士のレリーフ】欄干には、力士をかたどったレリーフがある。橋の西側（蔵前）に、かつて蔵前国技館があったことにちなむ。 【上路式アーチ】橋の床の下側にアーチをもつ形で、橋長は約173メートル、幅は22メートル。復興期の橋の中で、思い切ったアーチ橋のつくりとして注目された。 【訪ねかた】歩道を歩いて渡れる。厩橋や駒形橋が上流に続くので、川沿いを歩いて見比べるとよい。